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Sistema di gestione della batteria Smart 13s 80A LiFePO4 BMS per veicoli elettrici

Sistema di gestione della batteria Smart 13s 80A LiFePO4 BMS per veicoli elettrici di LWS®. La nostra tecnologia BMS all'avanguardia garantisce prestazioni e sicurezza ottimali per i pacchi batteria LiFePO4 della serie 13 utilizzati nei veicoli elettrici. Con le certificazioni CE e RoHS, il nostro prodotto rispetta i più alti standard di qualità. Affidati a LWS® per una soluzione di gestione della batteria affidabile ed efficiente.

Modello:LWS-13S80A-870

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Descrizione del prodotto

Introduzione al prodotto

ILSistema di gestione della batteria Smart 13s 80A LiFePO4 BMS per veicoli elettrici è un BMS avanzato progettato specificamente per i veicoli elettrici, che garantisce prestazioni e sicurezza ottimali per i pacchi batterie LiFePO4. Con le sue funzionalità intelligenti e una capacità fino a 80 A, offre una soluzione affidabile ed efficiente per la gestione dell'energia dei veicoli elettrici.

Parametro del prodotto (specifica)

LWS-13S80A-870

Articolo di prova	Descrizione	Criterio
Voltaggio	Tensione di carica	CC 46,8 V CC/CV
Voltaggio	Tensione di equilibrio per singola cella	3,2±0,025 Vc.a
Attuale	Bilanciamento della corrente per singola cella	50±10 mA
	Consumo attuale (sonno)	≤50uA
	Consumo corrente (funzionante)	≤10mA
	Ricarica continua massimaattuale	≤30A
	Corrente di scarica continua massima	≤30A
	Corrente di scarica massima (tempo)	Nessuno
Protezione da sovraccaricon	Tensione di rilevamento di carica eccessiva per singola cella	3,75±0,025 V
	Tempo di ritardo per il rilevamento della carica eccessiva	0,5~1,5S
	Tensione di rilascio eccessiva per cella singola	3,5±0,05 V
Protezione da scarica eccessiva	Tensione di rilevamento di scarica eccessiva per cella singola	2,50±0,05 V
	Tempo di ritardo per il rilevamento della scarica eccessiva	500~1500 ms
	Tensione di rilascio eccessiva per scarica per singola cella	2,8±0,10 V
Protezione da sovracorrentezione	Protezione da corrente di scarica eccessiva	100±20A
	Tempo di ritardo del rilevamento 1	500~1500 ms
	Tempo di ritardo del rilevamento 2	500~1500 ms
	La corrente di sovraccarico protegge la corrente	100±20A
	Tempo di ritardo del rilevamento	500~1500 ms
Protezione da cortocircuito	Corrente di protezione da cortocircuito	/
	Tempo di ritardo del rilevamento	50~800uS
	Condizione di protezione	Cortocircuito esterno
	Condizione di rilascio	Taglia carico, ripristino automatico
Temperatura	Protezione termica MOSMOS	/
	Carica protezione ad alta temperatura	60±5ºC
	Carica protezione da bassa temperatura	0ºC
	Protezione dallo scarico ad alta temperatura	60±5ºC
	Protezione dallo scarico a bassa temperatura	-20±5ºC/
	Condizione di rilascio	La temperatura scende a 55ºC, rilascio della carica
	Intervallo di temperatura operativa	-20~+60ºC
	Intervallo di temperatura di conservazione	-20~+60ºC
Resistenza	La resistenza in stato attivo del circuito principale	≤5mΩ
Protezione dall'interruzione del circuito	Scollegare il circuito di campionamento della tensione per disattivare la carica e scollegarecarica	Supportooo
Protezione NTC	Protezione termica del termistore	Supportooo
Interruttore elettronico	Interruttore elettronico	Supportooo
Protezione da inversione di polarità		Non supporto

Dettagli del prodotto

1. Fornisce protezione per la batteria LiFePo serie 13
2. Fornisce protezioni durante la carica e la scarica
3. Elabora l'equilibrio tra le celle in modo intelligente, la sua corrente può essere impostata liberamente da componenti esterni.
4.Si occupa della protezione da sovracorrente e da cortocircuito con il circuito stesso
5.Proteggere un circuito elettrico dai danni causati da sovracorrente/sovraccarico o cortocircuito
6.Supporta il protocollo RS485
7.Supporta il protocollo CAN
8.Supporta il protocollo Bluetooth

Note

1) Collegamento dei cavi rigorosamente secondo il disegno, non cortocircuitare intenzionalmente.
2) Prima di caricare, è necessario collegare prima i cavi.
3) Quando il gruppo di batterie è collegato in serie, assicurarsi che la tensione di ciascun gruppo di batterie sia la stessa. In caso contrario, riempire ciascun gruppo di batterie separatamente prima di collegarli in serie. Nei test di scarica, il gruppo di celle con la caduta di tensione più rapida è la cella differenziale.

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